Zapraszam Żeglarzy i Miłośników Żeglarstwa,
Link do wybranych komend (pdf): (aktualizacja 06.09.2018)
https://drive.google.com/drive/folders/Komendy_żeglarskie
Przesyłam również wersję edytowalną do dowolnej edycji tylko prośba o zostawienie ostatniego komentarza, że wszelkie wskazówki należy przesyłać na adres mailowy: fajnezagle@gmail.com. Dzięki.
a Bełkot żeglarski poniżej ;)
w tym poście:
1. Rodzaje komend
2.
Ogólnie o budowie komend - gramatyka
3.
Komendy:
·
Wychodzenie / wchodzenie do portu
·
Stawianie / zrzucanie żagli
·
W trakcie żeglugi – zwroty: sztag, rufa
· Refowanie
Rodzaje komend
1)
Wychodzenie / wchodzenie do portu
2) Stawianie
/ zrzucanie żagli
3) W trakcie
żeglugi – przy wykonywaniu zwrotów
4) Manewr
szkoleniowy „człowiek za burtą”
5) Stawanie
na kotwicy /odejście
6) Wejście w
dryf / wyjście z dryfu
7) Odejście od kei / Podejście do kei /na silniku
8) Odejście od boi / Podejście do boi /na żaglach
Gramatyka a
komendy żeglarskie, czyli z czego zbudowana jest komenda.
Przede wszystkim z bezokoliczników – krótko zwięźle i na
temat, czyli:
1) Sternik mówi
komendę.
2) Załoga
odpowiada to samo co mówi sternik ze słowem „jest” na początku zdania
3) Załoga po przygotowaniach (np. po rozbuchtowaniu liny) informuje
sternika o gotowości do dalszych prac,
czyli używa słowa „klar” na końcu zdania
4) Sternik w
kolejnym kroku mówi załodze, skoro jesteście gotowi do wykonania zadania to
proszę je wykonać /np.: oddaj, wybierz, góra, dół/
5) Załoga
informuje, że wszystko zostało wykonane bez zarzutu /np: oddana,
wybrana, jest góra, jest dół/
6) Sternik prosi o uporządkowanie lin /np.: klar cum, klar fałów /
I teraz na konkretach:
Ad.1
Wychodzenie z portu
Składowe:
Prace na cumie dziobowej, Prace na cumie
rufowej, Prace na silniku lub pagajach,
Prace na odbijaczach, Prace na sterze. Desant.
Komentarz sternika: to wszystko mogą wykonać dwie osoby w sposób bezpieczny.
Są śmiałkowie którzy w pojedynkę zdobywają akwen - również można, ale poco.....
dzielmy się przyjemnościami żeglarskimi :)
Prace na
cumie dziobowej:
Sternik (St) – Przygotować cumę dziobową do oddania
Załoga (Z) – Jest przygotować cumę dziobową do oddania
(Z) – Cuma dziobowa do oddania klar
(St) – Cumę dziobową oddaj
(Z) – Cuma dziobowa oddana
(St) – Klar cumy dziobowej
(Z) – Cuma sklarowana
(St) –
Dziękuje
Komentarz sternika: można zauważyć że dobrą praktyką przed wypłynięciem jest omówienie zasad bezpieczeństwa na łódce, omówienie manewru wychodzenia z portu, obstawienie załogi na stanowiskach - tak żeby każdy wiedział co kto robi i na koniec komenda "załoga na stanowiska" - można wypływać.
Alternatywną komendą do "przygotować cumę dziobową do oddania" jest:
"przygotować cumę dziobową do oddania na biegowo",
wówczas sternik zabezpiecza się przed ewentualnymi zdarzeniami. Trzeba się liczyć, że może paść komenda:
"dość luzuj cumę dziobową", albo nawet "cumę dziobową wybieraj"
np. gdy się okaże, że żeglarz z naprzeciwka również wychodzi z portu, cumy wszystkie pooddawał, i co gorsza silnik zgasł, i załoga dopiero przygotowuje pagaje...a łódka cały czas płynie.
Komendy "na biegowo" mogą wyglądać w ten sposób:
Sternik (St) – Przygotować cumę dziobową do oddania na biegowo
Załoga (Z) – Jest przygotować cumę dziobową do oddania na biegowo
(Z) – Cuma dziobowa do oddania na biegowo klar
(St) – Cumę dziobową luzuj
(Z) – Jest cumę dziobową luzuj
(Z) – Koniec cumy dziobowej /dobrze mieć około 1m zapasu cumki przed oddaniem
(St) – Cumę dziobową oddaj
(Z) – Cuma dziobowa oddana
(St) – Klar cumy dziobowej
(Z) – Cuma sklarowana
(St) – Dziękuje
Prace na
cumie rufowej:
Sternik (St) – Przygotować cumę rufową do oddania
Załoga (Z) – Jest przygotować cumę rufową do oddania
(Z) – Cuma rufowa
do oddania klar
(St) – Cumę rufową
oddaj
(Z) – Cuma rufowa
oddana
(St) – Klar cumy rufowej
(Z) – Cuma sklarowana
(St) –
Dziękuje
Prace na
silniku (uruchomienie):
Sternik (St) – Przygotować silnik do uruchomienia
Załoga (Z) – Jest przygotować silnik do uruchomienia
(Z) – Silnik do
uruchomienia klar
(St) – Silnik uruchom
Komentarz sternika: w zależności jak dużą jednostką płyniemy i jak dużą liczebnie załogą dysponujemy możemy mieć osobę na silniku lub nie....albo co jest często praktykowane - sternik obsługuje silnik i ster
Prace na
silniku (odstawienie):
Sternik (St) – Przygotować silnik do odstawienia
Załoga (Z) – Jest przygotować silnik do odstawienia
(Z) – Silnik do
odstawienia klar
(St) – Silnik odstaw
W czasie płynięcia na
silniku, komendy:
Cała naprzód,
Pół naprzód,
Wolna naprzód,
Komentarz sternika: nie
używajmy słowa „mała naprzód” ,jak jest głośno może osoba pracująca przy silniku sternika nie
dosłyszeć i zamiast „mała naprzód” usłyszy „cała naprzód” – tragedia gotowa.
Używajmy „wolna naprzód” i "cała naprzód".
Prace na pagajach:
Sternik (St) – Przygotować pagaje
Załoga (Z) – Jest przygotować pagaje
(Z) – Pagaje
przygotowane
(St) – Pagaje
chwyć
(St) – Obie wolna naprzód /albo prawa wolna naprzód lub lewa wolna wstecz, wszystko w zależności od okoliczności
Inne:
(St) – Pagaje /pagaje są w wodzie, hamują, nie pracują ani wprzód ani wstecz
(St) – Pagaje
basta /pagaje nie pracują, wyciągamy z wody
(St) – Pagaje złóż /odkładamy na miejsce
Prace na odbijaczach:
Sternik (St) – Przygotować odbijacze
Załoga (Z) – Jest przygotować odbijacze
(St) – Odbijacze na lewą i prawą burtę
(St) – Chroń burty
a po wypłynięciu
(St) – Klar odbijaczy
Prace na sterze:
Sternik (St) – Ster zero
Załoga (Z) – Jest ster zero
(St) – Ster lekko lewo /lub prawo - wedle potrzeby
(Z) – Jest ster lekko lewo /lub jest ster lekko prawo
(St) – Ster lewo
(Z) – Jest ster lewo
(St) – Sternik tak trzymaj
Komentarz sternika: w komendzie: "sternik tak trzymaj" - sternik to załogant przy sterze, pełniący kluczową funkcję. a Sternik (St) to kapitan żaglówki (inaczej kierownik jachtu).
Odnośnie samej komendy "sternik tak trzymaj" oznacza: sternik obiera punkt na horyzoncie
i się go trzyma wprowadzając lekkie korekty na sterze bez komendy.
Dodam jeszcze, że komendy na ster są stosowane na egzaminie na patent sternika, czyli sternik do niczego się nie dotyka, Załoga obsługuje wszystko.
Załogant jako desant:
Sternik (St) – Wyznaczenie desantu i omówienie manewru cumowania do kei
(St) – Załoga na stanowiska
(Z) – Jest załoga na stanowiska
(St) – Desant melduj o odległości od kei
(Z) – Jest melduj o odległości od kei
(Z) – 3 metry od kei
(Z) – Odległość desantowa /odległość kroka do kei, nie skaczemy
(St) – Desant na keję
(Z) – Jest desant na keję
(St) – Desant chroń dziób
Komentarz sternika: pośpiech nie jest wskazany
Ad.2
Stawianie Żagli
Składowe:
Stajemy w linii wiatru, stawiamy grota,
stawiamy foka, odpadamy na kurs,
Prace na
grocie (przy stawianiu):
Sternik (St) – Przygotować grota do stawiania
Załoga (Z) – Jest przygotować grota do stawiania
(Z) – Grot do stawiania klar
(St) – Grot góra
/lub grota staw
(Z) – Jest grot góra
/lub jest grota staw
(Z) – Fał grota obłożony
(St) – Klar fału
Prace na
grocie (przy zrzucaniu):
Sternik (St) – Przygotować grota do zrzucenia
Załoga (Z) – Jest przygotować grota do zrzucenia
(Z) – Grot do zrzucenia klar
(St) – Grot dół
/lub grot precz
(Z) – Jest grot dół
/lub jest grot precz
(St) –
Klar foka i fału
Ad.3 W trakcie żeglugi – zwroty
Składowe:
Zwrot przez sztag, zwrot przez rufę
Zwrot
przez sztag (np. płyniemy bajdewindem prawego halsu robimy zwrot, płyniemy bajdewindem lewego halsu)
Sternik (St) – Lewy foka szot luz
Załoga (Z) – Jest lewy foka szot luz
(St) – Prawy foka szot wybieraj
(Z) – Jest prawy foka szot wybieraj
Komentarz sternika: na co dzień nie szkoleniowo używamy z załogą skrótów w stylu:
lewy luz
jest lewy luz
prawy wybieraj
jest prawy wybieraj
Zwrot
przez rufę (np. płyniemy baksztagiem prawego halsu robimy zwrot, płyniemy baksztagiem lewego halsu)
Sternik (St) – prawy foka szot wybieraj
Załoga (Z) – Jest prawy foka szot wybieraj
(St) – lewy foka szot luzuj
(Z) – Jest lewy foka szot luzuj
Komentarz sternika: przy rufie najpierw wybieramy, później luzujemy, żeby wykluczyć
zagrożenie owinięcia foka wokół sztagu.
Nota
Żeglarza:
Czy żeglarze mówią piękną polszczyzną – tego nie wiem...
Ale jak się spotka kilka osób na żaglówce to przydałoby się wyjść z tego portu, postawić żagle, no i pływać.
A im dłużej załoga ze
sobą pływa to komendy coraz bardziej się upraszczają, zaczynamy wydawać je w
formie coraz bardziej grzecznościowej….. nie jest to złe… w końcu z Żagli trzeba przyjemność czerpać…. ale o jednym należy pamiętać, komendy wszem i
wobec zapisywane są w bezokoliczniku, i czasami można poczuć się jak w wojsku, w szczególności w sytuacji jak wiatr się wzmaga, coraz większe przechyły się pojawiają....i trzeba działać.
Przykładowo refowanie:
Sternik (St) –
Przygotować Grot do refowania
Załoga (Z) – Jest przygotować
Grot to refowania
(Z) – Grot do
refowania klar
(St) – Grot dół
(łódka stoi w linii wiatru)
(Z) – Jest grot dół
(St) – Zarefować grota
(Z) – Jest zarefować
grota (załoga przystępuje do prac przy
grocie)
(Z) – Grot zarefowany
(St) – Przygotować grot
do stawienia
(Z) – Grot do stawienia
klar
(St) – Grota staw
(Z) – Jest Grota staw
(Z) – Fał grota
obłożony
(St) – klar fałów
(Z) – jest klar fałów
(St) – Dziękuje
Wypływamy :)
